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“在职何一个系统中,存在第一性旨趣,是一个最基本的命题大约假定,不行被不详,也不行被违背。” 

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——亚里士多德

“第一性旨趣”是马斯克致力堤防的决策框架。“第一性旨趣”的想考方式，是用物理学的角度看待宇宙，也即是说一层层拨开事物雅瞻念，看到里面的本色，再从本色一层层往上走。回溯事物本色，再行想考该若何作念。

本文列举了马斯克对于第一性旨趣的一些实施，但愿对您有所启发。

起首｜中信出书社

2014年，埃隆·马斯克在南加州大学商学院的毕业演讲上，留住了一场5分钟的精彩共享，他将我方对职责和东谈主生的想考回来为五个重点，其中少许说到了他的决策方式：

“也许你听我说过，要从物理学的角度想考问题，这是第一性旨趣。即不要进行类比推理。你把事情细分到你不错想象的最基本元素，然后你从那处启动推理，这是详情某件事是否挑升旨的好方法。

这种想考龙套易，你可能无法对每件事王人这样想考，因为这很花元气心灵。然则若是你想转变学问，那么这是最佳的想考方法。这个框架是由物理学家冷落并发展的，他们因此找出了反直观的事情，比如量子力学。是以这辱骂常有用、特别普遍的方法。不管若何，一定尽可能这样去作念。”

这不是马斯克第一次在公众眼前说起他致力堤防的决策框架：第一性旨趣。

此前在 TED 的采访中，马斯克对这个主张给到过更具体地解释，他说：“有一种好的想维框架，那是物理学的东西，有点儿像第一旨趣推理，第一这件事情，咱们就也去作念。这样想考决策产生的后果是只可产生轻微的迭代发展。第一性原联想维的想考方式是用物理学的角度看待宇宙的方法，也即是说一层层剥开事物的雅瞻念，看到里面的本色，然后再从本色一层层往上走。这要失掉多数的脑力。”

具体来说，第一性旨趣如安在推行决策中弘扬作用？

以马斯克的真空胶囊高铁为例，若是用比较想维大约劝诫想维联想新式火车居品，多数东谈主的想法是在现存的功能上作念擢升，让能源更强盛，流膂力学更好。然则若是用第一性旨趣分析居品需求，就要回到运送用具的本色办法：将较多的货色从A点运送到B点，这才是率先制造火车等运送用具的办法，并非一定要用牵引力才智完竣升级。在第一性旨趣的维抓下，马斯克冷落接受磁悬浮加低真空的模式，打造真空胶囊高铁。

马斯克在采访中还举过一个例子：特斯拉研制电动汽车时间，曾遭遇一个贫苦：电板本钱居高不下。那时储能电板的市集价钱是每千瓦时600好意思元，这个市集价钱很稳当，短期内不会有太大的变动。

然则马斯克从第一性旨趣角度进行想考：电板组到底是由什么材料构成的？这些电板原料的市集价钱是若干？若是咱们购买这些原材料然后组合成电板，需要若干钱？这个谜底是，每千瓦时只需要80好意思元。

从最本色动身，估量电板王人是由什么材料构成，再推算这些原材料加在一谈的价钱，从而取得电板的最廉价钱，通过这样的想维方式，马斯克让电动车的营业化成为可能。多数东谈主考虑问题的起点是这件事情的现存情况是既定事实，我无法改变，然则马斯克的想法是，若是这件事在物理层面行得通，那么我也能作念成。

着名列传作者艾萨克森在《埃隆·马斯克传》中也屡次说起“第一性旨趣”这个主张。他在书中第一次提到，是在马斯克刚启动涉足天际探索鸿沟时。

那时他的第一个计算是要修复一个微型火箭，把老鼠奉上火星。

然则自后马斯克启动记念，若是咱们终末目睹的仅仅一只小老鼠在小飞船上冉冉故去、让东谈主哭笑不得的画面，那可就不妙了，是以他自后猜想了把一个微型温室送到火星上去。温室会降落在火星上，同期把火星上绿色植物孕育的相片传回地球。

他认为公众会为此感到特别原意，以至于他们会迫不足待地但愿向火星辐射更多飞船，完成更多任务。这个计算被称为“火星绿洲”，马斯克预计他只需破耗不到 3 000 万好意思元就能完成这个任务。 

他用手头的钱就充足了，最大的挑战是造出一枚不错将小温室带到火星的廉价火箭。事实证实，有一个地点不错让他以便宜的价钱处置一枚火箭—俄罗斯。

马斯克准备去一回俄罗斯，望望是不是真能买到一些辐射槽大约火箭。但此次旅程比料想中还要厄运。其中有一次，马斯克启动谈到让东谈主类成为多行星物种的必要性，这位俄罗斯东谈主向他们喷了涎水。 

2002 年事首马斯克又去一次俄罗斯。这一次，马斯克的主要办法是去买两枚第聂伯运送火箭，它是一种经过改装的旧式弹谈导弹。但他越跟东谈主交涉，东谈主家卖得越贵。终末他合计我方照旧谈下来了，为两枚第聂伯火箭支付 1 800 万好意思元，但自后对方说不行，是每枚 1 800 万好意思元。马斯克说：“我那时气不打一处来，但当我为此盛怒的时候，我就启动再行蓄意这个问题的解决决策。”

二、组选分析：历史上组选号码165开出了45次，其下期奖号分别为：622-461-233-596-822-804-358-392-044-531-649-586-335-874-498-132-049-563-695-608-423-810-364-408-192-854-680-781-656-045-131-441-614-171-542-670-114-114-780-254-143-664-395-973，其开出期数和下期奖号统计为：

大小冷态判断：上期奖号大小类型为小大大，遗漏8期之后出现，目前大小类型最冷组合为小小小，遗漏值为21期，本期继续排除。 

在因俄罗斯东谈主离谱的出价感到腻烦时，他启动愚弄第一性旨趣进行想考，深远基础的物理学情境，一步步在头脑中构建火箭辐射的模子。他因此发展出了一个主张，叫“笨蛋指数”，用来算计某个制制品的本钱比其基本材料的本钱高若干。

若是一个居品的“笨蛋指数”很高，那么一定不错通过蓄意联想出更有用的制造时刻来大幅缩小它的本钱。火箭的“笨蛋指数”就特别高。马斯克启动算计其中的碳纤维、金属、燃料和其他材料的本钱：接受当前的制造方法，制品的本钱至少比材料的本钱多出 50 倍。 

东谈主类若是要去火星，必须绝对改进制造火箭的时刻。依靠二手火箭，越过是来自俄罗斯的二手火箭，无法股东航天时刻发展。因此，在返程的飞机上，马斯克就拿出电脑，启动用电子表格拉清单，详备列出制造一枚中型火箭的整个材料和本钱。

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无独到偶，在特斯拉的联想出产经由中，“第一性旨趣”也弘扬着至关紧要的作用。从 2017 年事首启动，马斯克和冯·霍兹豪森番来覆去地商榷特斯拉皮卡的想法。

冯·霍兹豪森从传统联想起步，以雪佛兰索罗德为参照，还把一辆索罗德放在了职责室正中间，供他们估量车型比例和零部件。马斯克说，他想作念一款更令东谈主原意甚而能惊艳世东谈主的皮卡。是以他们估量了汽车史上出现过的酷炫车辆，其中最引东谈主细心的是雪佛兰在 20 世纪 60 年代打造的维抓畴昔主义轿跑 El Camino。冯·霍兹豪森联想了一款具有肖似气质的皮卡，但当二东谈主绕着模子走来走去时，他们一致认为它格调“太软”了。“弧线玲珑的格局，”冯·霍兹豪森说，“不像皮卡那样敦实平静。”

马斯克随后补充了另一个启发过他的联想作念参考：20 世纪 70 年代末的楔形尖头的英国跑车—路特斯 Esprit。具体来说，他越过洗浴 1977 年詹姆斯·邦德系列电影《007 之海底城》中出现过的一款路特斯 Esprit。马斯克以近 100 万好意思元的价钱买下了电影拍摄时用过的那辆车，放在特斯拉的联想职责室里作念展示。

头脑风暴的经由很意思意思意思意思，但如故莫得碰撞出一个让他们野蛮的主张原型。为了招揽灵感，他们参不雅了彼得森汽车博物馆，在那处有些发现出乎他们的预见。冯·霍兹豪森说：“咱们坚毅到，皮卡的外形和制造工艺在长达 80 年的时间里基本莫得变化。”

这导致马斯克把防护力谬误到了更基础的问题上，他启动用“第一性旨趣”推导这个问题：特斯拉应该用什么材料打造卡车车身？通过对材料的反想，甚而是对车辆结构物理学的反复估量，特斯拉不错为全新联想开辟出可能性。

冯·霍兹豪森说：“率先咱们考虑的是铝，还考虑过钛，因为耐用性简直很紧要。”但在那时，马斯克启动沦落于探索用阔绰后光的不锈钢制作火箭飞船的可能性。他坚毅到，这种材料可能也适用于皮卡。不锈钢车身不需要喷漆，况兼不错承担车辆的一些结构性负荷。这个想法信得过作念到了平地风雷，再行想考了车辆的可能性。

经过几周的商榷，在一个周五的下昼，马斯克走进来，片言只字地布告：“咱们要用不锈钢造皮卡。”查尔斯·柯伊曼是特斯拉和 SpaceX 认真材料工程的副总裁。马斯克具备的一个上风是他的几家公司不错彼此共享工程学问。柯伊曼斥地了一种“冷轧”的超硬不锈钢合金，不需要作念热处理，特斯拉还为此肯求了专利。这种材料充足踏实，也充足便宜，不错用于制造卡车和火箭。

在特斯拉 Cybertruck 上使用不锈钢的决定对车辆的工程联想有要紧影响。钢制车身不错当作车辆的承重结构，而夙昔是底盘在弘扬这一作用。马斯克建议：“咱们不错把强度王人放在外圈，让车身成为车辆的外骨骼，然后把其他东西王人搭在它里面。”用上了不锈钢，也给卡车外不雅引入了新的可能性。

与使用冲压机器将碳纤维雕刻成弧线玲珑的车身面板比拟，不锈钢更安妥作念直线和锐角联想。这就让联想团队有契机—某种进程上亦然逼不得已—探索出更多畴昔主义的、时尚的甚而是乍一看不太协调的联想想法。

马斯克对于“第一性旨趣”的堤防，还体当前对于本钱的把控上。

马斯克对本钱为止极为温顺，这不仅是因为他要花他我方的钱，更是因为把每一分钱王人花在刀刃上对完竣他的最终方针（殖民火星）来说至关紧要。

航空航天鸿沟的零部件供应商提供的部件价钱不行让他安逸，他质疑这些价钱，因为这些部件的价钱一般要比汽车行业的肖似零部件跳跃 10 倍。他对本钱的温顺，以及他天生的为止欲，让他产生了这样一种想法：尽量多在公司里面制造零部件，而不是从供应商那处购买，这是那时火箭产业和汽车行业的通行作念法。

穆勒回忆说，有一次 SpaceX 需要一个阀门，供应商要价 25 万好意思元。马斯克说他们心太黑了，并对穆勒说咱们应该我方制造。他们在几个月内就以很低的本钱完成了这项职责。

另一家供应商认真提供一种能使上司发动机的喷管旋转的驱动器，报价 12 万好意思 元。马斯克说这东西并不比车库门开关复杂若干，于是他要求部下的又名工程师以每个 5 000 好意思元的本钱把它造出来。为穆勒职责的年青工程师杰里米·霍尔曼发现，洗车系统里用于搀和清洗液的阀门矫正后就不错与火箭燃料一谈职责。 

还有一家供应商，委用了一批装在燃料箱顶部的铝制整流罩，随后就举高了下一批居品的价钱。“这就像油漆工给你的屋子刷了一半漆后坐 地起价，要你花 3 倍的价钱才肯刷完后一半，埃隆可不吃这一套。”马克·容科萨说谈，他是马斯克在 SpaceX 联系最亲密的共事。马斯克说这样威迫他的东谈主跟在莫斯科卖火箭的家伙没什么永诀，他对容科萨说：“咱们我方作念。”

于是安装门径中增多了一个新的部分来打造整流罩。几年后， SpaceX 在里面就完成了 70% 的火箭零部件制造职责。当 SpaceX 启动出产第一批默林火箭发动机时，马斯克问穆勒这东西有多重，穆勒说约莫 1 000 磅。马斯克说，特斯拉 Model S 的引擎重约 4 000 磅，制变本钱约 3 万好意思元。“若是特斯拉的引擎分量是你的发动机的 4 倍，为什么你的发动秘要花那么多钱？” 

其中一个原因是，火箭零部件的制造受到军方和好意思国国度航空航天局法例的数百种规格与要求的制约。在大型航空航天公司，工程师们严格顺从这些说一是一，马斯克则离经叛谈，他要求工程师质疑这些规格要求，这自后成为他五步职责法当中的第一步，在公司里面这一步被称为 “质疑”，这亦然他斥地居品时的理论禅。

每当工程师把某项“要求”当作作念某事的事理时，马斯克就会斥责他们：谁冷落的这个要求？若是工程师回应“军方要求”或“法律要求”，王人不行让他安逸，马斯克坚抓要让他们说出冷落这些要求的东谈主员姓名。“咱们商榷若何辨认发动机的水平、若何判定燃料箱是否及格时，他会问人人：‘为什么咱们必须这样作念？’”

蒂姆·布扎说，他曾是波音公司职工，自后成为 SpaceX 认真辐射与测试任务的副总裁，“咱们会说：‘军事规格活动里要求的。’他又会问：‘谁草拟 的？为什么这样要求？’”

马斯克频繁刻刻反复打发人人，整个要求王人应该被当成建议，不可变更的说一是一惟有那些物理学定律敛迹下的条款。也即是他说的，从事物的本色动身，不被过往的劝诫所握住，幸免和左右的同类事物过度类比，透过重重的迷雾，看到事物的本色。

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